Перед началом тест-драйвов я всегда читаю отзывы пользователей в Сети о конкретном авто, всевозможные информационные брошюры и каталоги. Вся эта информация дает мне предварительное понимание, что за «зверь» меня ждет. Особый кайф — когда реальность превышает ожидания. Вот с Infiniti Q50 с маленькой, но такой важной и увесистой, для понимающего приставкой S — случилась такая же история
Автобили Infiniti не частые лошадки на киевских дорогах, но, четко взвесив все недостатки и преимущества, я уверена, что тенденция изменится. Мы были вместе всего неделю, но какую… Я шучу, конечно, но отдавать эту яркую красотку желания было мало))
Двухлитровый бензиновый турбомотор, 211 лошадиных сил, семиступенчатый автомат и задний привод. Удивительное ощущение, когда автомобиль может быть резвый спортивный и спокойный размеренный, и что самое главное – он очень гармоничен в этих двух противоположных ипостасях. Провокатор в чистом виде!
Молниеносный отклик на движение рулём и отсутствие на нём вибраций и ударов от неровностей. Очень чувствительные педали «газ» и «тормоз», поэтому первые пару минут мне пришлось к ним привыкать, чтобы не делать резких движений)
Q50S (SPORT) получил подчеркнуто агрессивный, мускулистый дизайн передних бамперов с ярким оформлением противотуманных фар, привносящий в облик машины дополнительную энергичность. Очень стильно.
Размер автомобиля значительный — 4810 см, но вопросы парковки решают камеры по кругу. С их помощью на центральном дисплее формируется вид сверху с динамической прорисовкой траектории. Никаких проблем.
Рельефные кресла с массой электрорегулировок, удлинителем подушки и выраженной боковой поддержкой. Учитывая то что мой пробег на авто в день составляет от 100 до 200 км, с уверенностью могу констатировать их комфортность. Ни разу за неделю я не вспомнила о боли в спине или каком-то минимальном дискомфорте.
Главное место на центральной консоли зарезервировано за мультимедийной системой, которая располагает сразу двумя цветными дисплеями, поддерживающими функцию тачскрин: верхний LED-дисплей имеет диагональ 8 дюймов, нижний — 7 дюймов.
Более часто востребованная водителем информация, например, данные навигационной системы, проецируется на верхний дисплей, в то время как второстепенные по важности данные отображаются на нижнем экране. Два дисплея, вроде как, плюс, но, с другой стороны, они вечно страдают от пыли и избытка следов пальпации, а еще безжалостно бликуют на солнце — это минус. Дилема.
Бардачок и карманы в дверях маленькие, небольшой бокс в подлокотнике, но для самого необходимого достаточно. Для всего остального — багажник на 500 л вам в помощь.
Звукоизоляция в Q50 отличная, а еще качественный звук — Infiniti Bose Performance на 16 динамиков. Меня как любителя слушать музыку очень громко, было слышно за квартал минимум))
Задний ряд не очень удобен ни в ширину, ни в высоту — для взрослого человека, но ребенку в автокресле более чем комфортно.
Расход топлива: 7–8 л — на трассе и 9–10 — в городе.
Infiniti Q50S выглядит гармонично, стильно и современно. Отдельный шарм придают светодиодные дневные ходовые огни, адаптивные ксеноновые фары, а также, без преувеличения, красивые литые диски 19 диаметра на низком профиле. Очень манёвренный и отлично чувствует себя как на трассе, так и в городе.
Infiniti — вроде, и премиум, но, так сказать, ни к чему не обязывающий премиум. Здесь есть абсолютно все, но в то же время нет ничего лишнего.
Цена тестового автомобиля — 1 051 280 грн.
Продолжение следует…
P.S.: Впервые за неделю теста мыла машину трижды)), потому что в таком ярко-красном цвете — это жизненная необходимость)) Но красиво же!!!