Toyota Highlander — это почти пятиметровый (4890 см) красавчик с просторным салоном, сиденьями в три ряда, внушительным багажником и трехзонным климат-контролем, который составил нам отличную компанию для семейного путешествия к морю
Highlander огромен и непоколебим. У него очень выигрышная внешность, выполненная в типичном тойотовском формате: в меру брутальный, в меру экспрессивный, в меру гламурный.
Со всеми несовершенствами наших дорог в виде ям, колдобин и разного покрытия он справляется так, как будто их и нет вовсе. У автомобиля отличная шумоизоляция, и его абсолютно не слышно на холостом ходу и при спокойной езде. Так же незаметно переключается трансмиссия.
В Highlander очень продуманный интерьер. Просторный во всех отношениях салон радует изобилием умных решений для хранения мелочей, таких, например, как уникальная изящная полка под передней панелью от двери до двери и вместительная центральная консоль.
Здесь много пространства как на уровне головы и области расположения ног, а также отличная обзорность. Есть выдвижная центральная консоль с подстаканниками и еще масса полезных опций: выходы для подключения аудио- и видеооборудования, разъем под 110 вольт и два USB-порта.
С точки зрения функциональности, передняя панель выполнена безупречно. Стрелочные радиусы спидометра и тахометра разделены дисплеем бортового компьютера. Главное место на панели отведено цветному экрану мультимедиа, от которого по разные стороны расположены ассиметричные дефлекторы вентиляции. Регулятор стереосистемы, на мой взгляд, расположен далековато от водителя, но качество звука все компенсирует.
Механизм, позволяющий складывать и двигать сиденья второго ряда для обеспечения доступа к третьему, приводится в движение достаточно легко и функционирует без нареканий. Самый дальний ряд сидений установлен низковато, и для взрослого человека не очень комфортен, но для детей просто отлично.
Тестируемый нами Highlander оснащен 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем и 8-ступенчатой коробкой-автомат. 249 л.с. — весьма внушительная мощность, за которую вам придется раскошелиться расходом топлива около 13 л на 100 км пробега городского цикла и приблизительно 8 — по трассе.
Для меня вопрос безопасности всегда первоочередной, поскольку чаще всего в автомобиле нахожусь не только я, но и дети. По-этому младший ребенок всегда в кресле и пристегнут (кстати детское автокресло тоже Toyota), а благодаря системам активной безопасности Highlander чувствуешь себя спокойно и уверено.
Итог: Toyota Highlander — автомобиль, который отлично подойдет тем, кто ищет практичный семиместный кроссовер или транспорт для большой семьи. Грамотно продуманный интерьер — удобен, практичен и по-тойотовски надёжен — обойдется в 60000 долларов.
Вряд ли Highlander удастся стать настолько любимым и народным, как Land Cruiser или Prado, но шанс у нового «Горца» точно есть!