Тест-драйв Mazda 6 — это прежде всего настроение, стиль, скорость и, только потом, средство передвижения. Автомобиль очень приятный в управлении. Руль оптимально помещается в руках и безупречно реагирует на каждое движение, не оставляя недосказанности, а подвеска, сбросив налет спорта, оставляет уверенность водителя в повороте. Поверьте, провести время в дороге с таким попутчиком — одно удовольствие!
Скорость
Ругать «Мазду» за скорость вообще язык не поворачивается: «японки» всегда были предметом вожделения именно за время отклика педали газа и продуктивные атмосферные двигатели. Под капотом нашего тестового автомобиля 2,5-литровый 192-сильный двигатель — самый агрессивный и популярный на отечественном рынке. Благодаря ему «шестерка» уверенно чувствует себя почти в любой среде, смело составляя конкуренцию даже более «объемным» участникам дорожного движения. Автомобиль достаточно шустрый и звук двигателя о-о-очень приятный!
Материал
Отличное качество материалов и сборки. Материал очень приятный — как тактильно, так и визуально. Mazda 6 еще ближе подобралась к европейскому стандарту отделки. Одни швы на сиденьях и перфорация чего стоят! Внутри все размещено очень комфортно и практично: вам потребуется минимум времени на то, чтобы найти нужные и важные клавиши, подогнать под себя водительское кресло и разобраться с мультимедиа.
Мультимедийка
Хочется вознести хвалу мультимедийной системе Mazda, ведь японцы с любовью и тщательным старанием продумали и настроили ее. Система управления мультимедийки разработана грамотно и чем-то напоминает европейские стандарты функционирования. Тактильные ощущения выверены настолько точно, что всегда знаешь, что делаешь. С такой системой приятно иметь дело.
Дисплей
На тест-драйв нам предложили Mazda 6 с проекционным дисплеем. На монитор выводится информация, считанная с дорожных знаков, а также показатели скорости, индикатор разметки. Дисплей оснащен специальной программой, которая «видит» дорогу и распознает некоторые действия, в частности — пересекла машина разметку или нет. Если это сделано при невключенном поворотнике, то руль попытается направить машину на полосу, при этом на экране загорится желтая полоска, информирующая о том, что автомобиль пересек разметку.
Шумоизоляция
Что касается шумоизоляции, она, к моему удивлению, еще требует доработки и усовершенствования. Хотя японцы устранили недостатки, по сравнению с прежней моделью, к примеру, механизмы уплотнителей дверей, оборудовали дополнительную звукоизоляцию потолка, днища и двойные передние боковые стекла в топ-версиях, но шума от шин все равно слишком много.
Цена
Итак, версия Premium обойдется в 943 000 грн (акционная цена на авто 2017 года). Дорого это или нет — решать вам. Но… Вы за эти деньги получите практически все блага цивилизации:
● кожаный салон,
● безупречный подогрев,
● люк с электроприводом,
● систему безключевого доступа,
● систему контроля давления в шинах,
● датчики мертвых зон,
● камеру заднего вида,
● проекционный дисплей,
● различные ассистенты и помощники и пр.
Перечислять все «навороты» можно еще долго, ведь японцы реально не поскупились. Поэтому самую богатую комплектацию дополнять чем-то еще нет никакого смысла.
Mazda 6 выглядит по-настоящему изящной, эдакий седан с характером, который дарит море эмоций. Этот автомобиль — лишь очередное доказательство того, что компания Mazda всегда уделяла огромное внимание необычным, неординарным техническим решениям и продолжает делать это сегодня.
Mazda 6 — автомобиль для рьяных поклонников адреналина и драйва!
Проверено Alwaysbusymama!